Technologie lakiernicze nie stoją w miejscu - od lat producenci robią wszystko co w ich mocy aby usprawnić proces lakierowania. Coraz lepsze materiały, coraz lepsze technologie ich nakładania. Upowszechnienie obróbki numerycznej umożliwia produkcję coraz bardziej skomplikowanych i precyzyjnych pistoletów, komputerowe obliczenia pozwalają zaprojektować optymalny przepływ powietrza dla jak najlepszej wydajności i jakości. Nowe pistolety pozwalają na nanoszenie bardziej wymagających powłok przy mniejszym zużyciu zarówno samego materiału jak i powietrza. 

Najpowszechniejsze obecnie technologie wykorzystywane przez pistolety lakiernicze SATA to:

• HVLP (High Volume Low Pressure, czyli duża ilość powietrza o małym ciśnieniu) - ta technologia zapewnia doskonała atomizację materiału i najmniejsze jego straty. Doskonale się sprawdza przy lakierach bazowych. Zazwyczaj pistolety SATA HVLP mają większe zapotrzebowanie na powietrze.
• RP (Reduced Pressure czyli zredukowane ciśnienie) -  jest to technologia bardziej uniwersalna - pistoletów w wersji RP można używać do dowolnych materiałów, w tym do lakierów bezbarwnych. Nie są aż tak ekonomiczne jak pistolety RP (mimo to spełniają wszystkie normy VOC) za to pozwalają na szybszą pracę dzięki wyższej wydajności. Ta technologia częściej jest dostępna w przypadku dużych dysz jakie mają pistolety do podkładu, pistolety do poliuretanu i poliestru.

W branży lakiernictwa samochodowego idealnie jest mieć kilka wyspecjalizowanych pistoletów:

1. SATA Jet 100 B RP z dyszą 1,6-1,8 do podkładu
2. SATA Jet X lub SATAJet x5500 HVLP z dyszą 1,3i do bazy
3. SATA Jet X lub SATAJet x5500 RP z dyszą 1,3i lub 1,3 CC do lakieru bezbarwnego
4. SATA Minijet 4400 do mniejszych elementów jak zderzaki, lusterka

W branży meblowej doskonale sprawdzają się pistolety serii SATA Jet 1000 B RP - dzięki największej ilości dysz w różnych rozmiarach każdy znajdzie odpowiedni pistolet dla siebie